Monitoréo aéreo para la supervisión de obra de la construcción

Con el servicio de monitoreo aéreo de supervisión de obra de la construcción es posible documentar periódicamente el avance que presenta una obra en su proceso constructivo, logrando una eficiencia superior por sobre los métodos tradicionales a través de una mayor rapidez y fiabilidad para la obtención de datos e imágenes, de utilidad para la coordinación entre departamentos y con la ventaja de poder acceder a esta evidencia gráfica desde cualquier dispositivo con acceso a Internet.

Servicios de renta y asesoría para el uso de drones en la construcción; solicita informes en la siguiente liga: https://goo.gl/bZhKYi

Monitoréo aéreo para la supervisión de obra from Drones México on Vimeo.

Monitoreo aéreo para la supervisión de obra

Son muchos los procesos en los que los drones pueden ser útiles en la construcción y uno de los de mayor uso es el monitoréo de obra para la supervisión.

A través de un proceso de repetición de vuelos semanales es posible obtener un registro visual completo y consistente del proyecto, para la mejor colaboración entre departamentos y la detección de problemas de manera temprana – antes de que estos resulten en costos extras o afecten sus planes de entrega.

Consigue reportes periódicos para el avance de obra (en imagen y/o video) libres de interpretación y disponibles desde cualquier ubicación.

Renta y asesoría para el uso de drones en la construcción, solicita informes contactando con alguno de nuestros asesores: https://goo.gl/bZhKYi

Nuestra opinión sobre: Low Altitude Authorization and Notification Capability (LAANC)

El pasado primero de Octubre la U.S. Federal Aviation Administration (FAA) aprobó a DJI para ofrecer los servicios de Low Altitude Authorization and Notification Capability (LAANC) entre los operadores profesionales de drones.

Este mecanismo permite obtener por parte de los operadores profesionales una autorización de vuelo (casi en tiempo real) para realizar operaciones dentro del espacio controlado en las cercanías de ciertos aeropuertos.

De momento son las áreas cercanas a 500 aeropuertos las beneficiadas de esta liberación vía LAANC, mediante su integración (especulamos) a la aplicación DJI GO será posible checar – para estas locaciones- datos como las altitudes aprobadas, las restricciones temporales de vuelo así como otras limitantes que pudieran afectar los vuelos en estas áreas. Los operadores podrán (de momento solo en USA) revisar estas limitaciones, planificar sus vuelos y entonces desde la aplicación misma proveer información sobre estos vuelos al tráfico aéreo de la FAA, con el resultante aumento de la seguridad en las operaciones de aviación.

Esto es importante porque nos permite vislumbrar el sentido en el que se va a dar la integración de los drones al espacio aéreo de manera eficiente y segura. Este sistema de revisión de limitantes, planificación de operaciones y notificación coordinada con la autoridad aérea será la base para la convivencia definitiva entre las aeronaves tripuladas y las no tripuladas una vez se extienda a todo el mundo.

Iniciativas de colaboración como estas entre los fabricantes de drones y las autoridades de aviación no son aisladas, por ejemplo DJI ha implementado para ciertos países (USA, UK y Australia) un cuestionario (DJI Knowledge Quiz) que obliga a los operadores a completarlo antes de su primer vuelo pero más importante aún DJI forma parte del comité FAA’s Remote Identification and Tracking Aviation Rulemaking Committee que busca reducir la incertidumbre en las operaciones de los RPAS en el espacio aéreo, mediante la identificación y seguimiento de estos equipos tal y como se hace con las aeronaves tripuladas.

El camino es largo y toca a las tres partes, fabricantes, autoridades y operadores hacer su parte para que esta integración se de manera ordenada y segura.