Cambios próximos a la normativa de drones en México

Sobre la controversia suscitada en torno a la normativa del uso de drones y sus modificaciones recientes, aquí un texto sobre sus implicaciones y fundamentos. Este pasado 18 de Junio se promulgó el decreto por el que se reforman y adicionan diversas disposiciones tanto de la Ley de Aviación Civil como de la de Aeropuertos. Dos de las disposiciones más relevantes implican que se amplían las atribuciones de la SCT en materia de seguridad operacional y se incorpora el concepto de Aeronave No Tripulada para darle a este tipo de equipos reconocimiento legal.

Bajo estas disposiciones se faculta a la SCT para expedir y aplicar Normas Oficiales Mexicanas en materia de seguridad operacional además de acciones de verificación de cumplimiento. Así entonces quién ahora supervisa y en su caso sanciona el incumplimiento de la norma con objeto de garantizar una mayor seguridad aérea es la propia SCT.

En relación a las aeronaves no tripuladas se ha añadido a la Ley de Aviación Civil la definición de Sistema de Aeronave Pilotada a Distancia (RPAS por sus siglas en Inglés) con lo que se busca establecer una regulación para mejorar el uso de estas aeronaves bajo un ejercicio seguro y eficiente.

Conforme a este decreto el Ejecutivo Federal contará con un plazo máximo de 180 días (por ello la fecha de Diciembre) para reformar los reglamentos y emitir las disposiciones administrativas pertinentes, mientras tanto seguirán vigentes las disposiciones contenidas en la Circular Obligatoria AV-23/10 R4.

En el decreto se establece la obligatoriedad de registrar las aeronaves ante el Registro Aeronáutico Mexicano así como sanciones de hasta 5,000 Unidades de Medida y Actualización, para quienes incumplan cualquiera de las obligaciones o condiciones establecidas en la Ley de Aviación Civil y de cualquier reglamento que al efecto se emita.

Lo que implica que no sólo por falta de licencia podrá ser uno sancionado sino también por contravenir cualquiera de las disposiciones contenidas en la Ley y sus futuros reglamentos.

A pesar de lo anterior, en mi opinión, hasta que no se conozcan las reformas que el Ejecutivo Federal haga a la reglamentación y emita las disposiciones administrativas en materia de aeronaves a distancia y seguridad operacional, seguiremos en el terreno de la especulación a la espera de la norma, a pesar de que haya la alta probabilidad de que ésta se publique sin grandes cambios a las condiciones ya establecidas (en homologación a las normas internacionales) con la diferencia que entonces, será Ley; queda asi seguir atentos a los comunicados de la autoridad competente (ante la imposibilidad ya de influir) para mejor informarnos como tarea, a modo de formar criterio cierto entre quienes confían y hacen negocio con nosotros.

Víctor Cuadra
Director de Operaciones de Drones México

Robots aprendiendo a volar aviones

Ya tenemos autos que se conducen solos, así que a quién a de extrañar que el siguiente paso lógico sea que los aviones vuelan solos, bueno o casi solos. Eso es lo que la colaboración entre Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) y la compañía de investigación aeronáutica Aurora Flight Sciences, prometen con su proyecto Aircrew Labor In-Cockpit Automation System (ALIAS).

Esta semana, DARPA y Aurora anunciaron orgullosamente que su brazo robótico ALIAS ha logrado volar con éxito y aterrizar un Boeing 737. Bueno (al menos por ahora) en una simulación que involucra una cabina real. Aquí el video!

La automatización de procesos y el consecuente remplazo de habilidades laborales

Aquella idea tan lejana de que algún día llegaríamos a vernos rodearnos de robots y que estos realizarían tareas por nosotros comienza a materializarse; los robots están saliendo de las fábricas decididos a tomar los empleos de millones de personas ya sea por remplazo directo o por los nuevos requerimientos en las habilidades laborales producto de la consecuente tecnificación. Por ello aquí el muy interesante programa de Andrés Oppenheimer: ¿Cuánto trabajos se automatizarán?

Curso para operador de dron (RPAS) en la CDMX

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Curso básico para operador de dron micro (hasta 2 kilos). Se trata de un curso para principiantes con el que podrás adquirir el conocimiento y la habilidad requerida para una operación segura y responsable de tu equipo. Del 15 al 17 Agosto en las instalaciones del CINVESTAV IPN unidad Zactenco en la CDMX. https://goo.gl/maps/VtkHFqwyULU2
18 hrs. de teoría y prácticas de vuelo, divididas en 3 días consecutivos, de 10 a 16:30 hrs.

Nuestro curso para RPAS micro es aplicable para empresas, sector gobierno o particulares y está basado en lo dispuesto en la circular obligatoria CO-AV-23/10 R4 expedida por la *DGAC.

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    Grabación aérea para eventos deportivos

    Unos de nuestros servicios fuera del sector industrial es el de la grabación aérea y de fotografía fija de eventos deportivos. Filmamos de manera semi profesional eventos de todo tipo especialmente en espacio abiertos, contamos con cámaras full frame e iluminación LED y de tugsteno, así como drones para cualquier tipo de grabación.

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    Grabación aérea de eventos deportivos from Drones México on Vimeo.